膜結構施工驗收標準，絕對達標
文章出處：未知 人氣：發表時間：2020-09-30
1、索結構的消防驗收，在國家規范里面也沒有，預應力鋼索，作為膜結構建筑廣泛使用的構件。因為預應力鋼索，在施加預應力時候肯定有變形，如果采用防火涂料，在張拉過程開裂、剝落，無法控制，建議不做硬性規定。
2、膜結構消防檢驗、驗收資料應該符合下列要求。
（1） 膜材供應商提供的消防檢測報告；另外膜材供應商提供由中國國家消防檢測中心-都江堰消防檢測中心提供的三年內的檢測報告。
（2）建議監理取證的膜材試件，當地檢測機構再做消防檢測。建議具體做法：現場選取部分單元在膜材在邊界上不裁開，直接通焊，到現場后再裁剪檢測試件，確保抽樣檢測的隨機性。
（3）疏散標識，因為大型膜結構的建筑空間大，離地距離大，地面人群無法識別屋面設置的標識，因此，建議類似機場候機樓登機導向牌，在地面上樹立指示導向標識。
（4）膜結構的環邊，結構落地位置，或膜邊界落地位置，須設置足夠的消防滅火設施。
（5）空氣支承的膜結構在驗收，應急出口的標識必須清晰。
（6）大型膜結構建筑，發生火災時候，通常在夜晚，因此疏散標識必須具有夜光指示，發生火災時，大型膜結構的空間內的照明已喪失，因此大型膜結構建筑的消防驗收，必要時在晚上關燈測試標識。
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2、膜結構消防檢驗、驗收資料應該符合下列要求。
（1） 膜材供應商提供的消防檢測報告；另外膜材供應商提供由中國國家消防檢測中心-都江堰消防檢測中心提供的三年內的檢測報告。
（2）建議監理取證的膜材試件，當地檢測機構再做消防檢測。建議具體做法：現場選取部分單元在膜材在邊界上不裁開，直接通焊，到現場后再裁剪檢測試件，確保抽樣檢測的隨機性。
（3）疏散標識，因為大型膜結構的建筑空間大，離地距離大，地面人群無法識別屋面設置的標識，因此，建議類似機場候機樓登機導向牌，在地面上樹立指示導向標識。
（4）膜結構的環邊，結構落地位置，或膜邊界落地位置，須設置足夠的消防滅火設施。
（5）空氣支承的膜結構在驗收，應急出口的標識必須清晰。
（6）大型膜結構建筑，發生火災時候，通常在夜晚，因此疏散標識必須具有夜光指示，發生火災時，大型膜結構的空間內的照明已喪失，因此大型膜結構建筑的消防驗收，必要時在晚上關燈測試標識。
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